La Royal Enfield Himalayan ha recorrido un camino fascinante desde su nacimiento. En 2026, tras el asentamiento global de la nueva plataforma, podemos analizar su evolución dividiéndola en dos eras marcadas por la tecnología y el rendimiento.
1. La Era del Hierro: Himalayan 411 (2016 - 2023)
Lanzada originalmente en 2016, la 411 fue una declaración de intenciones: simplicidad absoluta.
- Motor LS410: Un monocilíndrico de 411 cc refrigerado por aire/aceite. Con apenas 24.3 CV, se ganó el apodo de "tractor" por su capacidad de empuje en bajos y su fiabilidad mecánica.
- Filosofía: Fue diseñada bajo el lema "hecha para lo que no existe". Sus defensas laterales integradas para garrafas de gasolina se convirtieron en un icono.
- Parte Ciclo: Horquillas telescópicas convencionales y una instrumentación analógica con brújula digital que, aunque rústica, era extremadamente funcional.
Con la llegada del motor Sherpa 452, Royal Enfield rompió con su pasado de refrigeración por aire para entrar en la liga de las trail modernas.
- Motor Sherpa: El primer motor de la marca con refrigeración líquida, ofreciendo 40 CV. Este cambio permite cruceros de 120-130 km/h con total soltura.
- Tecnología: Incorpora el sistema Tripper Dash, una pantalla TFT circular de 5" con navegación Google Maps integrada a pantalla completa.
- Chasis y Suspensión: Adopta una horquilla invertida Showa y un chasis de doble viga que mejora drásticamente la estabilidad.
Conclusión:• MOTOR Y POTENCIA
Himalayan 411: 411cc | Aire/Aceite | 24.3 CV | 5 marchas
Himalayan 450: 452cc | Líquida | 40.02 CV | 6 marchas + Embrague antirrebote
• SUSPENSIONES
Himalayan 411: Horquilla convencional 41mm (Eje estándar)
Himalayan 450: Horquilla Invertida Showa SFF-BP 43mm
• TECNOLOGÍA Y ELECTRÓNICA
Himalayan 411: Relojes analógicos, brújula digital, ABS doble canal.
Himalayan 450: Pantalla TFT 5", Ride-by-Wire, 4 modos de conducción, Joy-stick de control.
• CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE
Himalayan 411: 15 Litros
Himalayan 450: 17 Litros
La Himalayan ha pasado de ser una moto de nicho para puristas de la mecánica simple, a ser una competidora global capaz de enfrentarse a las marcas europeas y japonesas. Mientras la 411 se queda como una clásica de culto, la 450 define el futuro de la aventura accesible en este 2026.